Laufrollen

Woran erkenne ich, dass ich die richtige Lagerluftklasse gewählt habe - C0, CN, CM, C2, C3 ...? Ein Beitrag aus unserer Serie konstruktiv! Tipps.

Nicht die Tragzahl, sondern die richtige gesamttechnische Spezifikation entscheidet über die Lebensdauer und somit Leistungsfähigkeit von Wälzlagern.

Unter den Wälzlagern nehmen kombinierte Radial-/Axiallager eine Sonderstellung ein: Sie können sehr große radiale und zugleich auch axiale Kräfte aufnehmen und zeichnen sich durch eine besonders kompakte Bauform aus. Findling Wälzlager bietet die kombinierten Lager in vielfältigen Ausführungen und Wälzkörperpaarungen an.

Der japanische Wälzlager-Hersteller JNS hat sein Sortiment an Edelstahl-Wälzlagern erweitert: Nun sind auch besonders kompakte Kurvenrollen sowie massive Nadellager und Stützrollen in Edelstahl-Ausführungen erhältlich. Dank der Korrosionsarmut dieses Werkstoffes eignen sich die Wälzlager besonders gut für den Einsatz in der Pharma- und Halbleiterindustrie, der Medizintechnik sowie der Getränke- und Lebensmittelbranche.

Bei Anwendungen wie Rücklaufsperren, Freilaufkupplungen und Transportvorrichtungen steht häufig nur wenig Bauraum zur Verfügung. Als platzsparende Alternative zu Kugellagern bieten sich in diesen Fällen von Findling vertriebene Nadellager des Herstellers JNS an. Trotz ihrer kompakten Bauweise zeichnen sie sich durch eine sehr hohe Tragfähigkeit aus.

Der Einsatz von drallfrei geschliffenen Innenringen zum Beispiel in Verbindung mit Radialwellendichtringen hat eine Reihe von Vorteilen: Unter anderem lässt sich so der Austritt von Schmiermitteln verhindern und die Lebensdauer der Dichtlippen verlängern. Diese Komponenten sind bei Findling nun ebenfalls in zwei Leistungsklassen erhältlich. Ein hoher Automatisierungsgrad der Fertigung ermöglicht auch bei Großserien attraktive Konditionen und ein Maximum an Wirtschaftlichkeit sowie eine hohe…

Die Findling Wälzlager GmbH bietet Herstellern von Förderanlagen, Führungseinheiten und Kurvengetrieben jetzt Sechskant-Kurvenrollen mit integrierten Schmiernippeln an. Diese sind mit dynamischen Traglasten von 410 N bis knapp 63 kN (statisch: 335 N bis 144 kN) die Spitze dessen, was derzeit technisch machbar ist.